Montering av trall

Montera munstycket på vagnen och avståndet till kanten på vagnen med en bredd på 95 mm eller bredare ska ha ett dubbelt fäste och avståndet mellan fästet och kanten ska vara 30 mm. Trolleybusskivor med en bredd på 45 och 70 mm ska ha en central bilaga. Plankorna ska installeras med en 6 mm bred rörelse mot fundamentet, väggen eller kolonnen. Se Figur 3 och figur 6.

Figur 3 en kostnad med en bredd på 95 mm eller en bredd ska ha ett dubbelt fäste och avståndet mellan fästet och kanten ska vara 30 mm. Vagnskruven eller campoream är monterad vinkelrätt mot toppen av trolleybusskivan, så att skruvhuvudena eller nagelsänkorna levereras på en stabil nivå med toppen av trolleybussen och inte djupare. Detta innebär att man undviker fuktpenetration och missfärgning i framtiden, se Figur 5.

Eventuella utskjutande skruvhuvuden och nagelsänkor bearbetas därefter för hand tills de är jämna med en träyta. Ibland kan det vara nödvändigt att sortera ut eller slå på en enda vagn eller kamaxel när det har varit en tid och vagnen har nått sin jämviktskvot. Figur 5 den övre delen av basstrukturen måste skyddas av fukt med ett isoleringspapper.

Vid användning av en maskinspik måste arbetstrycket ställas in i enlighet med den aktuella vagnens minsta densitet. Efter maskinspiken måste eventuella prickiga nagelskal klippas för hand. Tyst fogplanering av vagnstapling och val av längder som minimerar antalet skarvar. På större områden är detta oundvikligt med leder. Fogarna ska kopplas bort ovanför stödet i enlighet med Figur 4.

När det gäller fogar i väntan med 45 x 95 spikregler på varje sida av golvbalken eller markregelregler för att få optimal fastsättning. Hålen är förmonterade för vagnskruvar och kamspikar i ändarna av vagnbussen för att motverka sprickbildning och fula fogar. Välj diametern på trähålet 3,0-3,5 mm för trolleybussskruven och diametern på trähålet 2,5 mm för Camspik.

De slutliga träytorna vid lederna och ändarna av tystnaden måste behandlas med penetrerande basolja i samband med installationen för att motverka rörelser av fukt, deformation, sprickbildning och ruttning. De oundvikliga lederna i intilliggande trolleybussar måste förskjutas minst 1 mm och de måste fördelas jämnt över trädäcket. Anslutningar och anslutningar måste vara lämpliga.

Separata brädor ska ha en minsta längd på 2 m. några centimeter. Huvudisoleringspapperet viker ner raderingarna så att vattnet lätt kan rinna av, Se figur 4. Om du vill dölja träytan i slutet på trädäckets kortsidor med de tvärgående trollen som finns i grunddesignen, till exempel när du sparar 45 x 95 spikregler inuti yttergolvet eller markreglerna.

Figur 6 en tvärgående vagn, kallad en fris, är monterad för att dölja träytorna på trädäckens kortsidor. Ytterligare stöd i väntan på spikreglerna inuti den yttre golvbalken eller huvudregeln. Vagnskivor ska installeras med en 6 mm bred rörelse mot frisen. Skarvar, skarvar och friser är noggrant anpassade för att producera dumma och snygga skarvar. De slutliga träytorna måste behandlas med en penetrerande basolja i samband med installationen för att motverka rörelser av fukt, deformation, sprickbildning och ruttning.

Hoppningen av fragmentet mellan intilliggande trellis i den färdiga beläggningen för trolleybussen får inte överstiga 3 mm, se Figur 2. Ytbehandlingen av trolleybusytan, till exempel alkydoljefärg eller icke-betning eller pigmentskyddande olja skyddar ytan och förhindrar att små sprickor uppstår. Pigmenterad träolja bör bland annat användas på en brun vagn för att motverka den naturliga missfärgningen av träet och ger därmed något mindre färgförändring jämfört med färglös träolja.

Underhåll med färglös eller pigmenterad träolja bör upprepas vid behov. Obs! måla inte på vått trä. Trädets fuktkoefficient styrs av ett elektriskt fuktförhållande. Trall underhåll genomför en årlig översyn av trädäck och åtgärda eventuella brister i vagnen skruvar eller kam spikar. Byt ut eventuell trasig vagn eller Campik-skruv och se till att alla skruvhuvuden och spikhandfat levereras på en stabil nivå med vagnens ovansida, se Fig.

1 ett trädäck som regelbundet tvättas och hålls rent från smuts, och missfärgningen varar i många år. Om vagnen inte är för smutsig kan vagnen tvättas med tvål och vatten. Ett annat alternativ är att tvätta för hand med en borste, vatten och en lem. Det finns också speciella tvättmedel att använda.

Regelavstånd trall 28

Den upplösta smutsen kan sköljas med vatten. Observera att sköljning med högtrycksspolning bör ske med försiktighet, eftersom det kan rusa till träytan och orsaka pinnar. Använd lågt tryck på en högtryckstvätt, helst i kombination med en roterande borste. Tvätta en trolleybus med en ladugård och vatten gör att den gröna färgen bleknar från den grå färgen.Om ytan inte förblir obehandlad finns risk för sprickor, chips och trolleybussar kommer inte att vara vatten.

Ytan ska vara färdig med träolja efter torkning. Impregnerade mått och profiler på trådbuss på trådbuss enligt den svenska trädkatalogen, www. Dina pins lagras i datorns lokala minne. Åtgärder som inkluderar att ta bort cookies på din dator kan ofta också leda till rengöring av lokalt minne med resultatet att dina sparade kontakter försvinner.

Du vet att du kan spara sidorna för senare. Samla pins här för sidor som du besöker ofta och enkelt vill återvända till. Namnge det och Lägg till att du redan har lagt till den här sidan. Dela upp sidan. Eventuella utskjutande skruvhuvuden och nagelsänkor bearbetas därefter för hand tills de når en exakt nivå med träytan. Ibland kan det vara nödvändigt att hitta en enda vagn eller kamaxel när tiden har gått och trolleybussen har gått in i jämviktsläge.

Fogar bör undvikas genom att använda en hel längd. På större områden är detta oundvikligt med leder. De ska utföras tyst över stödet i enlighet med Figur 5. Vid skarvar i väntan med 45x95 spikregler på båda sidor av golvbjälken för att få optimal infästning i skarven.

Lägga trall utifrån eller inifrån

I fogen måste de slutliga träytorna behandlas med en ytpenetrerande basolja för att motverka rörelser av fukt och sprickbildning. Den övre delen av basstrukturen bör skyddas av fukt genom att lägga ut längsgående remsor av basisoleringspapperet, så att kartongen passerar bredden på balkarna eller marken med flera centimeter. Huvudisoleringspapperet fälls ner över hela kanten så att vattnet lätt kan rinna av, se Figur 5.

Hål bör förberedas för vagnskruvar och kamspikar i ändarna av brädet för att undvika sprickbildning och fula fogar. Välj diametern på trähålet 3-3,5 mm för trolleybussskruven och diametern på trähålet 2,5 mm för Camspik. Fördelningarna i det intilliggande trolleybuskortet ska förskjutas jämnt med minst 1 mm, och de ska fördelas jämnt över trädäcket.

Splitboardet måste vara minst 2,0 m långt. Den yttre våningen. Skarvar, skarvar och friser är noggrant anpassade för att producera dumma och snygga skarvar. Fälthopp mellan trådbussar i det färdiga vagnskyddet får inte överstiga 3 mm, se Figur 4. Figur 3. Skruvar och nagelsänkor ska matcha toppen av vagnen, inte djupare. Figur 4.